En este post hablaremos de los motores 1.6 Cdti de la marca Opel, los cuales suelen romper cadena, pero no es el caso de que la cadena sea de baja calidad o tenga defecto en la cadena no es asi, sino que una tercera pieza es la que produce que si no se coge a tiempo se rompa dicha cadena.
En esta foto están las piezas que realmente rompen primero y las que acaban desencadenando la rotura de cadena en la mayoría de los casos.
El problema es el TENSOR HIDRAULICO (2) de la cadena el cual cuando empieza a fallar provoca que esta se destense y roce con el PATÍN (7) provocando la rotura del mismo. Cuando esto ocurre puede pasar que caiga en la cadena y se parta o que caiga en la parte inferior del motor (carter) y se produzcan menos daños.
Este es el tensor hidráulico de origen con referencia 55505562.
Cuando esta pieza falla casi siempre suele avisar, ya que al arrancar suena un ruido que a los segundos se quita , esto significa que el tensor al arrancar esta descargado y esos segundos son lo que tarda en cargar de nuevo y seguir funcionando perfectamente.
Esos segundos que comentamos que suena al arrancar es la cadena destensada lo que produce el ruido..
Este es el patín que recibe los roces al tener la cadena holgura o estar destensada , el cual esta echo de un material de plástico duro.
El ponerlo de plástico tiene su explicación y es que al ser un material mas blando que la cadena rompe este primero y en muchos casos al caer abajo evita rotura de cadena pero ya avisa al propietario del vehículo de que existe una avería. Si se pusiera del mismo material que la cadena el final seria rotura de patín pero también de cadena.
La referencia de origen de esta pieza es 55573868, suele tener un coste de 15€-20€ + IVA
SOLUCIÓN:
Colocar una junta al tensor superior que evita que el
tensor se desgaste y asi evita la cadena no se vaya
destensando y cogiendo holgura.
La función de esta junta es que al meter presión en el tensor
lo haga por un lado pero no por el contrario y así evitando que se descargue y realice
los movimientos oscilantes en cadena y esta roce con el tensor.
Si os fijáis tiene un pequeño agujero el cual evita que baje el nivel de aceite.
La referencia de esta junta es la 55515025 y tiene un coste sobre los 40€-50€ + IVA.
La peor parte de todo esto es la avería claro esta, pero si tienes suerte y no partes cadena es que para poner estas piezas o kit de cadena nuevo que es lo mas lógico ya que lo tienes que desmontar, es que tiene una cantidad considerada de horas de mano de obra, ya que hay que desmontar tapa balancines, inyectores, cuna motor, transmisiones, y caja de cambios.
El coste del kit de cadena oscila desde los 150€ + IVA hasta los 250€ + IVA aproximadamente ya dependiendo de la marca que se compre o si es de origen.
ESTOS SON LOS VEHICULOS AFECTADOS :
Vauxhall / Opel
Astra J Mk6 inc GTC (2018-20)
1.6 CDTi – Códigos motor: B16DTH,
B16DTL
Astra K Mk7 (2016->)
1.6 CDTi – Códigos motor: B16DTE, B16DTH, B16DTU, D16DTH, D16DTN, D16DTR
Insignia A Mk1 (2009-17)
1.6 CDTi – Código motor: B16DTH
Insignia B Mk2 (2018->)
1.6 D – Códigos motor: B16DTE, B16DTH, D16DTE, D16DTH, D16DTN
Meriva B Mk2 (2010-17)
1.6 CDTi – Códigos motor: B16DTC, B16DTE, B16DTH, B16DTL, B16DTN
Mokka / Mokka X (2013-19)
1.6 CDTi – Códigos motor: A16DTH, B16DTH, B16DTN, B16DTU, D16DTH
Zafira C Mk3 (2018-20)
1.6 CDTi – Código motor: B16DTH
Esperemos que os guste este post, lo hacemos solo con la buena intención de ayudar a gente que no son mecánicos o no saben del tema y aclarar porque surge esta avería.
Recuerda si buscas algún motor de este modelo echéis un vistazo por AQUI por si tenemos alguno que os pueda ayudar.
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J l mella (lunes, 31 marzo 2025 04:53)
Hace 3 meses compré un Astra j 4 puertas del 2016 motor cdti con 132000 km y me gustaría alguna información sobre este coche puesto ke por mi zona apenas veo este modelo casi son todos de 5 puertas y con respecto al motor ke al parecer lleva cadena distribución y según algunos comentarios parece ser el problema ke tienen estos motores por el tema de si rompe la cadena y sobre eso hablo yo porque a veces al arrancar en frío me hace el famoso ruido el motor aunque de momento solo hace una de cada 5 o 6 veces ke lo enciendo y espero ke pare antes de marchar por lo tanto no sé si será urgente cambiar cadena ya o si aguantará un tiempo todavía. Gracias de antemano a posibles respuestas.
Buscapiezas 21 (lunes, 31 marzo 2025 16:46)
Buenas tardes,
Si ya te esta haciendo el ruido famoso al arrancar en frio quizás debas revisarlo porque puede ser el aviso y estas a tiempo, lo que puede aguantar nadie lo sabemos lo mismo puedes aguantar meses asi que lo mismo mañana parte el patín con suerte puede caer al cárter ... pero tambien puede pasar y es muy habitual que se mete en la cadena y la parta.
Una vez lo abres lo mejor para llevar tú el control del mantenimiento en tu vehículo es cambiar el kit de cadena aparte del tensor hidráulico y seguramente el patín que pueda estar ya rozado.
Esperamos haberte ayudado
Un saludo